Bienvenue sur ce blog qui sera consacré, au fur et à mesure de la publication de nouveaux articles et autres billets d’humeur, à tout ce qui concerne le monde du ferroviaire, mais, permettez-moi d'abord une petite présentation de ma part.
J'aime les trains depuis l'enfance, mais, c'est vers 1978/79 à l'âge de 12 ou 13 ans que je me suis pris véritablement de passion, lors de la découverte, chez un copain d'école, d'un catalogue datant de 1967 concernant le programme en voie étroite Jouef VE60 Decauville (d'où le titre de mon blog), et la reprise de la marque Egger-Bahn ; pour moi une révélation et un coup de foudre, avec un espoir complètement fou : une réédition un jour des locomotives présentées afin de pouvoir en acquérir, souhait réalisé en 1993.
Un second coup de cœur en cette même période avec le catalogue complémentaire de nouveautés 1979 en HO Jouef et son programme de bâtiments ferroviaires Lusigny.
Mais c'est seulement arrivé à l'âge adulte que j'ai commencé la mise en œuvre de la construction d'un grand réseau type tour de pièce (elle était de dimension de 6,30 x 4,50 m), jamais achevé, puis j'ai déménagé, plus de place pour loger cette passion.
La vie ayant apporté ses chamboulements complets, ma passion c'est inexorablement endormie et, avec la disparition du siège historique de Jouef en 2001 dû à sa faillite, une sensation de vide abyssale doublé d'un écœurement est survenu, ce qui n'a pas arrangé les choses bien au contraire !
Enfin quand un autre de mes souhaits (datant de 1981) c'est réalisé lui aussi, soit 34 ans plus tard, avec la fabrication industriel (Chinoise pour une marque Espagnol) d'une locomotive SNCF de manœuvre à l’échelle HO (qui n'était disponible dans les années 80 qu'uniquement en kit en bronze), à savoir la A1A A1A 62000 Baldwin HO de Mabar,
J'aime les trains depuis l'enfance, mais, c'est vers 1978/79 à l'âge de 12 ou 13 ans que je me suis pris véritablement de passion, lors de la découverte, chez un copain d'école, d'un catalogue datant de 1967 concernant le programme en voie étroite Jouef VE60 Decauville (d'où le titre de mon blog), et la reprise de la marque Egger-Bahn ; pour moi une révélation et un coup de foudre, avec un espoir complètement fou : une réédition un jour des locomotives présentées afin de pouvoir en acquérir, souhait réalisé en 1993.
Un second coup de cœur en cette même période avec le catalogue complémentaire de nouveautés 1979 en HO Jouef et son programme de bâtiments ferroviaires Lusigny.
Mais c'est seulement arrivé à l'âge adulte que j'ai commencé la mise en œuvre de la construction d'un grand réseau type tour de pièce (elle était de dimension de 6,30 x 4,50 m), jamais achevé, puis j'ai déménagé, plus de place pour loger cette passion.
La vie ayant apporté ses chamboulements complets, ma passion c'est inexorablement endormie et, avec la disparition du siège historique de Jouef en 2001 dû à sa faillite, une sensation de vide abyssale doublé d'un écœurement est survenu, ce qui n'a pas arrangé les choses bien au contraire !
Enfin quand un autre de mes souhaits (datant de 1981) c'est réalisé lui aussi, soit 34 ans plus tard, avec la fabrication industriel (Chinoise pour une marque Espagnol) d'une locomotive SNCF de manœuvre à l’échelle HO (qui n'était disponible dans les années 80 qu'uniquement en kit en bronze), à savoir la A1A A1A 62000 Baldwin HO de Mabar,
j'ai obtenu comme résultat avec son acquisition, le réveil fulgurant de ma passion pour le train, et ce après 18 années d'endormissement total et complet.
Depuis est dans les cartons, la réalisation de petits modules (manque de place et j'ai changé d'optique dans la conception d'un réseau : il doit être transportable !) d'un petit réseau (qui pourra grandir par l'adjonction de modules supplémentaires) en HO et surtout HOe, on verra bien si il sera concrétisé par la suite.
G.L.
